רוכב אופניים חשמליים שנפגע: האם מכוסה בפלת"ד

נקודת המוצא: הגדרת רכב מנועי בחוק הפלת"ד

חוק פיצויים לנפגעי תאונות דרכים, התשל"ה-1975, המכונה חוק הפלת"ד, קובע הסדר מיוחד: מי שנפגע בתאונת דרכים זכאי לפיצוי מהמבטחת של הרכב המעורב בלא צורך להוכיח אשם. ההסדר נשען על ביטוח החובה שכל בעל רכב מנועי מחויב בו לפי פקודת ביטוח רכב מנועי.

המפתח לתחולת החוק הוא המונח רכב מנועי, המוגדר בו כרכב הנע בכוח מכני על פני הקרקע ושעיקר ייעודו לשמש לתחבורה יבשתית. הגדרה זו אינה נקראת במנותק: היא מתפרשת לאור תכלית החוק ולאור ההסדרה של כלים אלה בתקנות התעבורה.

לסיווג משמעות מכרעת. אם הכלי הוא רכב מנועי, הרוכב נחשב נוהג החייב בביטוח חובה וברישיון, ופגיעותיו נבחנות במסגרת הפלת"ד על הסדריו וסייגיו. אם הכלי אינו רכב מנועי, הרוכב מצוי במעמד הדומה לזה של רוכב אופניים רגילים או הולך רגל, וזכויותיו נגזרות מזהות הגורם הפוגע.

אופניים חשמליים וקורקינט חשמלי: הסיווג כאשר הכלי תקין

תקנות התעבורה מסדירות את השימוש באופניים חשמליים ובקורקינט חשמלי וקובעות להם מגבלות טכניות, ובהן הספק מנוע מרבי ומהירות מוגבלת של עד עשרים וחמישה קילומטרים לשעה. כלי העומד במגבלות אלה נתפס בדין ככלי קל, הקרוב במהותו לאופניים רגילים יותר משהוא קרוב לאופנוע.

בהתאם לכך הכריע בית המשפט העליון כי אופניים חשמליים העומדים בדרישות הדין אינם בגדר רכב מנועי לעניין חוק הפלת"ד. הרציונל הוא שמדובר בכלי שסיכוניו קרובים לאלה של רכיבה רגילה, ושהמחוקק לא החיל עליו חובת ביטוח. היגיון דומה מנחה את הבחינה גם ביחס לקורקינט חשמלי תקין.

למסקנה זו שתי פנים. מצד אחד, הרוכב אינו חייב בביטוח חובה. מצד שני, אין לו כיסוי אוטומטי לנזקי גוף: כאשר הוא נפגע בלא מעורבות של רכב מנועי, אין מבטחת סטטוטורית שתפצה אותו, ועליו לחפש את זכויותיו במסלולים אחרים.

כלים שהוגברו או שונו: כאשר הסיווג מתהפך

חלק ניכר מהכלים בשטח אינם תקינים: מגביל המהירות נפרץ, המנוע הוחלף בחזק יותר או שהכלי מלכתחילה אינו עומד בדרישות. כלי כזה עלול לחצות את הגבול ולהיחשב רכב מנועי לכל דבר, שכן מאפייניו בפועל, ולא התווית שעל השלדה, הם הקובעים את סיווגו.

למהפך הסיווג השלכות קשות דווקא לרוכב. מי שנוהג ברכב מנועי בלא ביטוח חובה מוחרג מן הזכאות לפיצוי לפי סעיף 7 לחוק הפלת"ד, ועלול להיוותר בלא כיסוי כלל אף אם נפגע קשה. נוסף על כך הוא חשוף לאחריות פלילית לפי פקודת ביטוח רכב מנועי.

מי שנפגע מכלי מוגבר מצוי במצב שונה: אם הכלי סווג כרכב מנועי שאינו מבוטח, עשויה לקום לנפגע עילה כלפי קרנית, הקרן לפיצוי נפגעי תאונות דרכים, המפצה נפגעי רכב חסר ביטוח.

מסלולי הפיצוי של הרוכב: פגיעה מרכב מנועי מול תאונה עצמית

פגיעה מרכב מנועי. רוכב אופניים חשמליים או קורקינט תקין שנפגע ממכונית, ממשאית או מאופנוע נחשב נפגע תאונת דרכים לכל דבר, ומעמדו דומה לזה של הולך רגל. הוא זכאי לפיצוי מלא מהמבטחת של הרכב הפוגע בלא הוכחת אשם, וככלל בלא ניכוי בגין רשלנות תורמת.

הפיצוי במסלול זה נפסק לפי ראשי הנזק המוכרים בתביעות לפי חוק הפלת"ד: כאב וסבל, הפסדי השתכרות בעבר ובעתיד, הוצאות רפואיות ועזרת הזולת, והוא נשען על נכות שנקבעת על ידי מומחה רפואי הממונה מטעם בית המשפט. עקרונות הפיצוי לפי חוק הפיצויים לנפגעי תאונות דרכים נדונים בהרחבה במאמר נפרד באתר.

כאשר הרכב הפוגע נמלט ולא אותר, או שנהג בו מי שאין לו ביטוח בתוקף, אין הרוכב נותר בלא מענה: קרנית באה בנעלי המבטחת ומפצה את הנפגע לפי אותם עקרונות. גם כאן נדרש תיעוד המוכיח את עצם מעורבותו של רכב מנועי בפגיעה.

תאונה עצמית. רוכב שנפל מהכלי בלא מעורבות רכב מנועי, בין בשל אבדן שליטה ובין בשל בור, מהמורה או מפגע בדרך, אינו מכוסה בפלת"ד. מסלולו הוא תביעת רשלנות לפי פקודת הנזיקין נגד האחראי למפגע, למשל רשות מקומית שלא תחזקה את התשתית כראוי, ובמסלול זה נדרש להוכיח התרשלות וקשר סיבתי.

לצד זאת קיימים מסלולים משלימים. מי שנפגע בדרכו לעבודה או ממנה עשוי להיות מוכר כנפגע עבודה לפי חוק הביטוח הלאומי, על הזכויות הנלוות לכך. פוליסות פרטיות לתאונות אישיות וכיסויים במסגרת ביטוחי בריאות עשויים אף הם להקנות תגמולים בלא תלות בשאלת האשם.

הולך רגל שנפגע מאופניים חשמליים: התביעה נגד הרוכב

צדה השני של המטבע נוגע למי שנפגע מהרוכב. הולך רגל שנפגע מאופניים חשמליים תקינים או מקורקינט תקין אינו נפגע תאונת דרכים במובן חוק הפלת"ד, שכן לא היה מעורב רכב מנועי באירוע. בשונה מהולך רגל שנפגע ממכונית, שזכויותיו מובטחות באמצעות ביטוח החובה של הרכב הפוגע, כאן אין מבטחת סטטוטורית.

מסלולו של הנפגע הוא תביעת רשלנות אישית נגד הרוכב לפי פקודת הנזיקין. יש להוכיח הפרת חובת זהירות, למשל רכיבה על מדרכה, מהירות בלתי סבירה, שימוש בטלפון תוך כדי רכיבה או אי מתן זכות קדימה במעבר חצייה, וכן את הנזק ואת הקשר הסיבתי בין ההתרשלות לפגיעה.

הקושי המעשי הוא בגבייה: רוכבים רבים אינם מחזיקים ביטוח אחריות כלשהו, ופסק דין נגד רוכב חסר אמצעים עלול להיוותר על הנייר. לעתים קיים כיסוי צד שלישי במסגרת פוליסת הדירה של הרוכב או של הוריו, ואם הכלי הוגבר וסווג כרכב מנועי, עשוי להיפתח לנפגע מסלול כלפי קרנית.

קטינים: רוכבים צעירים ונפגעים צעירים

הדין מתיר רכיבה על אופניים חשמליים מגיל שש עשרה בלבד, אך במציאות רוכבים בהם קטינים צעירים בהרבה. קטין שרכב בניגוד לדין ונפגע מרכב מנועי אינו מאבד בשל כך את זכאותו: אחריות המבטחת לפי חוק הפלת"ד היא מוחלטת, ואינה מותנית בכך שהנפגע עצמו נהג כדין.

כאשר קטין הוא הפוגע, התביעה מופנית אליו ולעתים גם להוריו, בטענה של התרשלות בפיקוח, למשל כאשר הועמד לרשות ילד צעיר כלי שהדין אוסר עליו לרכוב בו. שאלת אחריות ההורים נבחנת לפי נסיבותיו של כל מקרה.

נזכיר גם את ביטוח תאונות אישיות לתלמידים, החל על תלמידים מכוח חוק לימוד חובה ומכסה פגיעות תאונתיות בכל שעות היממה, בלא תלות בשאלת האשם. עבור קטין שנפגע ברכיבה, תגמולי ביטוח זה עשויים להוות מקור פיצוי משלים גם כאשר אין גורם אחראי בר תביעה.

מה חשוב לתעד מיד לאחר התאונה

תיעוד הזירה. יש לצלם את מקום התאונה, את הכלי ואת הרכב המעורב על לוחית הרישוי שלו, לרשום את פרטי הנהג, תעודת הביטוח ופרטי עדי ראייה, ולאתר מצלמות אבטחה סמוכות. בפגיעת גוף יש לדווח למשטרה, שכן אישור המשטרה הוא ראיה מרכזית למעורבותו של הרכב.

תיעוד רפואי. יש לפנות לבדיקה רפואית סמוך ככל האפשר לאירוע, גם כאשר נדמה שהפגיעה קלה, ולוודא שנרשם במסמכים מנגנון הפגיעה המלא, לרבות מעורבות הרכב הפוגע. רצף טיפולי ותלונות עקביות הם הבסיס לקביעת הנכות בהמשך, והעקרונות דומים לאלה החלים על כל נפגע תאונת דרכים בימים שלאחר האירוע.

שמירת הכלי. אין לתקן, למכור או להשליך את האופניים או הקורקינט לפני שנבחנה שאלת הסיווג, שכן מצבו הטכני של הכלי עשוי להכריע את התיק כולו. מומלץ לשמור את מסמכי הרכישה והמפרט, וכן קבלות על כל הוצאה רפואית, נסיעות ועזרה שנשכרה בעקבות הפגיעה.

טעויות שכדאי להימנע מהן

הסדר בעל פה עם הנהג הפוגע. הבטחה לסגור את העניין בלא דיווח מותירה את הנפגע בלא ראיה למעורבות הרכב ובלא כתובת כאשר מתברר שהפגיעה חמורה מששוער. מעורבות רכב מנועי היא לב הזכאות לפי הפלת"ד, ויש לתעדה בזמן אמת.

תיקון הכלי או מסירתו לפני בדיקה. כאשר שאלת הסיווג עשויה להתעורר, שינוי מצבו של הכלי עלול לשמוט ראיה מרכזית מן התיק, בין לטובת הרוכב ובין לטובת מי שנפגע ממנו.

ויתור על טיפול רפואי מיידי ועל דיווח למשטרה. פער בין מועד האירוע למועד התיעוד הרפואי הראשון מנוצל על ידי מבטחות להטלת ספק בקשר הסיבתי, והיעדר דיווח משטרתי מקשה על הוכחת עצם התאונה ונסיבותיה.

חתימה נמהרת על כתב ויתור או קבלת הצעת פיצוי מוקדמת. הצעה המגיעה בטרם התגבש המצב הרפואי אינה משקפת בהכרח את מלוא הנזק, וכתב ויתור עלול לחסום תביעה עתידית. כך גם שיהוי ממושך: איסוף הראיות נעשה קשה ככל שחולף הזמן, ותקופת ההתיישנות מוגבלת.

מתי כדאי לפנות לייעוץ משפטי

תאונות של רוכבי אופניים חשמליים וקורקינטים מצויות בצומת של כמה מסלולים משפטיים, והבחירה ביניהם תלויה בסיווג הכלי, בזהות הגורם הפוגע ובנסיבות האירוע. פנייה מוקדמת לעורך דין העוסק בנזקי גוף מאפשרת לשמר ראיות, לזהות את המסלול הנכון ואת כלל הגורמים שניתן להיפרע מהם, ולהימנע מצעדים העלולים לפגוע בתביעה.

משרד עורכי דין יניב גביש עוסק בדיני נזיקין, בתאונות דרכים ובמיצוי זכויות מול חברות הביטוח והמוסד לביטוח לאומי, ומלווה נפגעים בהליכים אלה. יובהר כי האמור במאמר זה הוא מידע כללי בלבד, אינו מהווה ייעוץ משפטי פרטני ואינו תחליף לו, וכל מקרה נבחן לפי נסיבותיו.

סיכום

אופניים חשמליים וקורקינט חשמלי העומדים בדרישות הדין אינם רכב מנועי לעניין חוק הפלת"ד. משמעות הדבר היא שרוכב שנפגע מרכב מנועי מכוסה באמצעות ביטוח החובה של הרכב הפוגע או קרנית, ואילו בתאונה עצמית עליו לפנות למסלולי הרשלנות, הביטוח הלאומי והביטוחים הפרטיים. מי שנפגע מרוכב תובע את הרוכב עצמו, וכלי שהוגבר עלול להפוך את התמונה כולה.

הבנת הסיווג ומסלולי הפיצוי היא הצעד הראשון למיצוי נכון של הזכויות. תיעוד מוקפד של הזירה, של המסמכים הרפואיים ושל הכלי עצמו, ופעולה במועד, הם שיקבעו במידה רבה את גורלה של התביעה.